眾所周知，一個國家高精尖實力的評估標(biāo)準(zhǔn)之一就是觀察國家航空航天領(lǐng)域的發(fā)展情況，加拿大作為航空航天領(lǐng)域中的佼佼者，在人才培養(yǎng)方面有著別具一格的獨特方式，因此選擇加拿大航空航天專業(yè)留學(xué)的同學(xué)越來越多的，盡管我國目前在該領(lǐng)域中成果豐碩，效果斐然，但是西方發(fā)達(dá)國家的諸多經(jīng)驗還是需要我們借鑒融合。那么接下來我們就對加拿大航空航天專業(yè)就業(yè)前景及發(fā)展方向進(jìn)行解析，希望為大家提供參考使用。

　　加拿大航空航天專業(yè)就業(yè)前景：

　　1、社會需求量

　　在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競爭。制造公司和政府部門會尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來填補由于老員工退休或調(diào)動工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對人員資歷要求很高，通常調(diào)動是很少發(fā)生的。根據(jù)加拿大政府提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長率會保持在平均值左右。

　　2、薪資情報

　　有學(xué)士學(xué)位的航空航天工程師剛開始工作時的年薪會達(dá)到46900美元。碩士的起步薪酬59900美元，博士的起步薪酬是64100美元左右，所有的工程師都會享受假期和病假工資、帶薪假期、健康保險、人壽保險和退休金這些福利項目。

　　3、執(zhí)照

　　加拿大多數(shù)省都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個級別。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗，并通過筆試。不過，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗以后再開始申請執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過基本工程測試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。加拿大認(rèn)證的有效期通常是10年。在獲得必要的工作經(jīng)驗后，可以參加第二級考試，即工程原理與實踐考試，以獲得專業(yè)工程師執(zhí)照。

　　加拿大航空航天專業(yè)發(fā)展方向：

　　申請方向一、航空航天工程

　　航空航天工程是工科專業(yè)里的一項，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開設(shè)此專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對國際生要求極高。一般情況下，申請人(包括加拿大本國公民申請人)基本無法直接被錄取進(jìn)航空航天工程專業(yè)。只能先進(jìn)入機械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會有上下浮動的可能，具體需要由學(xué)校確認(rèn))才被允許在大三的時候進(jìn)入流體力學(xué)工程方面，進(jìn)而可以接觸航空航天知識。

　　申請方向二、飛機維護(hù)專業(yè)

　　飛機維護(hù)專業(yè)是一個對技術(shù)要求比較高的專業(yè)，其就業(yè)非常精準(zhǔn)。一般也只在加拿大學(xué)院類高校開設(shè)此課程。學(xué)生要學(xué)的知識也非常專業(yè)化。學(xué)生不僅要了解飛機，還要了解機械工程和力學(xué)。課程主要包括飛機結(jié)構(gòu)，飛機配件，飛機材料，飛行電子系統(tǒng)，航空數(shù)學(xué)和物理，液壓系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)等。

　　申請方向三、航空管理專業(yè)

　　航空管理專業(yè)是一門將航空飛行實踐操作和商業(yè)管理結(jié)合在一起的專業(yè)課程。學(xué)生將要學(xué)習(xí)到的知識涉及面非常廣泛。加拿大一般只在學(xué)院類高校里開設(shè)此課程。相對比航空航天工程專業(yè)，此專業(yè)的錄取難度稍低一些。學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：模擬飛行實踐，了解加拿大民航法律法規(guī)，星空聯(lián)盟具體合作細(xì)節(jié)和協(xié)議，通信科學(xué)，計算機技術(shù)，人力管理，社會科學(xué)知識等。

　　以上就是加拿大航空航天專業(yè)的簡要介紹，希望能對有意赴加留學(xué)的學(xué)生有所幫助。對于有意向出國留學(xué)的同學(xué)，可以持續(xù)關(guān)注該方面的信息，鑒于該話題熱度較高，IDP教育集團(tuán)也會持續(xù)為大家更新此類信息，希望可以為大家提供參考使用。如有更多加拿大留學(xué)問題，歡迎咨詢IDP教育留學(xué)專家。
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