美國(guó)的航空工業(yè)是目前世界上最先進(jìn)，最高端的一種技術(shù)工程類產(chǎn)業(yè)。人們首先被其富有挑戰(zhàn)性的工作性質(zhì)所吸引，然后再被其能翱翔在太空中的神秘感和興奮至極的心情所駕馭。近些年越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)學(xué)生選擇美國(guó)航空相關(guān)專業(yè)。接下來(lái)為大家介紹：2023年美國(guó)研究生航空航天工程專業(yè)申請(qǐng)條件 美國(guó)航空航天工程專業(yè)院校推薦

　　美國(guó)研究生航空航天工程專業(yè)設(shè)置

　　美國(guó)航空航天專業(yè)研究方向：

　　工程力學(xué)與航空航天工程

　　飛行器設(shè)計(jì)與工程

　　飛行器動(dòng)力工程

　　飛行器制造工程

　　飛行器環(huán)境與生命保障工程等

　　學(xué)位設(shè)置：

　　Ph.D：博士學(xué)位，學(xué)制5年，主要跟隨教授做學(xué)術(shù)研究。畢業(yè)后可在高校任教，也可以進(jìn)入企業(yè)的研發(fā)部門(mén)，主要培養(yǎng)高端學(xué)術(shù)科研人才。

　　MS：Master of Science：理學(xué)碩士學(xué)位，學(xué)制兩年，以授課為主，比較側(cè)重學(xué)術(shù)，畢業(yè)后可選擇就業(yè)也可選擇繼續(xù)攻讀Ph.D學(xué)位。

　　ME：Master of Engineering：工學(xué)碩士學(xué)位，學(xué)制為一年或一年半，主要針對(duì)就業(yè)，更加側(cè)重于實(shí)踐，畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)就業(yè)。

　　常見(jiàn)課程設(shè)置：

　　Introduction to Materials原料介紹

　　Linear System Theory線性系統(tǒng)理論

　　Optics and Lasers光學(xué)和激光

　　Physics of Gases物理學(xué)的氣體

　　Advanced Dynamics高等動(dòng)力學(xué)

　　Fluid Mechanics液體力學(xué)

　　General Plasma Physics等離子物理

　　Turbulent Flow湍流

　　Advanced Topics in Fluid Mechanics高級(jí)流體力學(xué)

　　Structural Materials結(jié)構(gòu)材料

　　美國(guó)研究生航空航天工程專業(yè)申請(qǐng)要求

　　硬性條件：

　　對(duì)于想要申請(qǐng)航空航天工程專業(yè)的學(xué)生，需要具備的條件有以下，對(duì)于申請(qǐng)美國(guó)專業(yè)排名前20的學(xué)校，建議GPA最好在3.5以上，托福在100以上，GRE在320以上。對(duì)于專業(yè)排名在20-40的學(xué)校，建議GPA的要求在3.2以上，托福在90以上，GRE在315左右 。對(duì)于申請(qǐng)專業(yè)排名40后的學(xué)生，建議GPA不低于3.0，托福在80分左右，GRE在310左右。

　　背景要求：

　　說(shuō)完了硬件的條件，來(lái)看看軟性背景的要求吧。首先需要有相關(guān)的學(xué)術(shù)背景，例如航空航天工程，機(jī)械工程，材料或者相關(guān)工科學(xué)位。此外，我們還需要物理以及數(shù)學(xué)的背景。對(duì)于科研實(shí)習(xí)背景，我們可以去哈飛或者西飛等等，找的實(shí)習(xí)也最好和自己申請(qǐng)的專業(yè)相關(guān)，此外，如果可以發(fā)表論文，那就再好不過(guò)了。

　　特殊要求：

　　申請(qǐng)航天航空專業(yè)者的專業(yè)背景沒(méi)有很?chē)?yán)格的限制，除了航天專業(yè)的學(xué)生以外，材料、EE、物理、化工等背景的學(xué)生一樣可以申請(qǐng)。不過(guò)有些學(xué)?？赡芤笠炎x過(guò)幾個(gè)相關(guān)的課程，比如航空系統(tǒng)概述、空氣動(dòng)力學(xué)等。

　　美國(guó)研究生航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景

　　航空航天工程專業(yè)由于涉及到機(jī)密問(wèn)題，對(duì)于非公民的國(guó)際學(xué)生來(lái)說(shuō)，并不能夠涉及到核心技術(shù)的研究，大部分航天航空工程專業(yè)畢業(yè)生從事操作，安裝，校準(zhǔn)和維護(hù)綜合計(jì)算機(jī)/通信系統(tǒng)主機(jī)，模擬器，和其他數(shù)據(jù)采集，測(cè)試和測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，發(fā)射，跟蹤，定位，評(píng)價(jià)空氣和空間飛行器，也可能會(huì)記錄和解釋測(cè)試數(shù)據(jù)，在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。回國(guó)發(fā)展的學(xué)生可以在航空集團(tuán)的各地研究所中從事維護(hù)、技術(shù)管理、研發(fā)等工作。

　　美國(guó)研究生航空航天工程專業(yè)頂級(jí)院校推薦

　　01加州理工學(xué)院(CIT)

　　California Institute of Technology

　　加州理工學(xué)院是航空學(xué)人才培養(yǎng)的基地,在美國(guó)享有盛譽(yù),其航空航天專業(yè)隸屬于工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院,包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(tǒng)(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領(lǐng)域,是美國(guó)精英學(xué)府的典范。

　　加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)可授予航空學(xué)碩士、航空航天工程碩士和航空學(xué)博士學(xué)位。此外,航空航天專業(yè)還可授予航空學(xué)工程師證書(shū)。中國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森即是加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)的畢業(yè)生,他于1939年獲得了該專業(yè)的博士學(xué)位。

　　02麻省理工學(xué)院(MIT)

　　Massachusetts Institute of Technology

　　麻省理工學(xué)院是舉世公認(rèn)的頂級(jí)理工殿堂,學(xué)院的航空航天系目前可授予航空航天學(xué)碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學(xué)碩士以及航空航天學(xué)博士學(xué)位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(jī)(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飛行器賴以運(yùn)行的信息和導(dǎo)航系統(tǒng)(Information and Guidance System)。此外,該系正在進(jìn)行廣泛的科研實(shí)踐,力圖把航空航天系統(tǒng)的理論概念和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為軍用和民用的實(shí)際產(chǎn)品。研究生畢業(yè)后的去向主要有以下幾個(gè)方向:空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運(yùn)輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門(mén)。

　　03斯坦福大學(xué)

　　Stanford University

　　斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工程學(xué)院,研究領(lǐng)域非常廣泛,包括航空航天計(jì)算(Aerospace Computing)、聯(lián)合創(chuàng)新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、航空航天設(shè)計(jì)(Aerospace Design)、集成氣流模擬(Integrated Turbulence Simulations)、航空流體力學(xué)(Aero Fluid Mechanics)、流體物理與計(jì)算(Flow Physics and Computation)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制(Networked Systems and Control)、航空航天機(jī)器人技術(shù)(Aerospace Robotics)、全球定位系統(tǒng)研究(GPS)、空間系統(tǒng)發(fā)展(Space and Systems Development)、飛行器空氣動(dòng)力學(xué)研究與設(shè)計(jì)(Aircraft Aerodynamics and Design)等。

　　該系與同一學(xué)院的機(jī)械工程系有著密切的聯(lián)系,可授予航空航天領(lǐng)域的理學(xué)碩士和博士學(xué)位，并有權(quán)授予側(cè)重應(yīng)用的工程學(xué)位。同時(shí)，航空航天系與學(xué)校的數(shù)學(xué)系、化學(xué)系、材料科學(xué)和工程系、電子工程系等兄弟系科進(jìn)行了一系列的交流與合作，努力培養(yǎng)復(fù)合型航空航天人才。

　　04喬治亞理工學(xué)院

　　Georgia Institute of Technology

　　在喬治亞理工學(xué)院，航空航天學(xué)不僅僅是一個(gè)專業(yè)或系科，而且已經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)立的學(xué)院——始建于1930年的丹尼爾·古根海姆航空航天學(xué)院(Daniel Guggenheim School of Aeronautics)。多年來(lái)，該學(xué)院在美國(guó)航空航天領(lǐng)域一直位列前五名，擁有雄厚的科研與教學(xué)實(shí)力，全職教授每年獲得的人均研究經(jīng)費(fèi)一直保持在35萬(wàn)美元以上。

　　該學(xué)院目前的研究領(lǐng)域主要包括空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、氣體動(dòng)力學(xué)(Gasdynamics)、空氣彈性力學(xué)(Aeroelasticity)、航天動(dòng)力學(xué)(Astrodynamics)、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computational Fluid Dynamics)、飛行力學(xué)(Flight Mechanics)、航空聲學(xué)(Aeroacoustics)、復(fù)合材料(Composite Materials)、飛行控制(Flight Controls)、旋翼飛機(jī)技術(shù)(Rotorcraft Technology)、設(shè)計(jì)優(yōu)化(Design Optimization)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(Computer-aided Design)等。學(xué)院有權(quán)授予航空航天領(lǐng)域內(nèi)的碩士和博士學(xué)位。

　　05普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū)

　　Purdue University at West Lafayette

　　與喬治亞理工學(xué)院的學(xué)科設(shè)置一樣,普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū)同樣擁有獨(dú)立的航空航天學(xué)院。學(xué)院首建于1945年,迄今已培養(yǎng)了1,400多名碩士和474名博士研究生,其中有14人成為美國(guó)國(guó)家宇航員。該學(xué)院目前設(shè)立的研究方向主要包括航空航天系統(tǒng)設(shè)計(jì)(Aerospace Systems Design)、空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、航天動(dòng)力學(xué)與空間應(yīng)用(Astrodynamics & Space Applications)、結(jié)構(gòu)與材料(Structures & Materials)、動(dòng)力學(xué)與控制(Dynamics & Control)、推進(jìn)力研究(Propulsion)等。學(xué)院與美國(guó)軍方及民用航空業(yè)保持著廣泛的聯(lián)系,其多項(xiàng)科研成果被應(yīng)用到軍用和民用飛行器的設(shè)計(jì)與制造中。

　　06密歇根大學(xué)安娜堡分校

　　University of Michigan at Ann Arbor

　　密歇根大學(xué)安娜堡分校航空航天系規(guī)模不大,但多年來(lái)一直以其卓越的科研和教學(xué)水準(zhǔn)在航空航天界享有盛譽(yù)。系內(nèi)目前擁有全職教授26人,每年培養(yǎng)60名碩士研究生和近20名博士研究生。該系的研究方向主要集中在氣體動(dòng)力學(xué)(Gas Dynamics)、結(jié)構(gòu)(Structures)、動(dòng)力與控制(Dynamics & Control)三個(gè)領(lǐng)域,可授予航空航天工程碩士、工程學(xué)碩士及博士三種研究生學(xué)位。

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