地球人都知道，“美國是一個在車輪上的國家”。汽車在美國人的家庭生活中占有相當(dāng)重的地位，可以簡單的說吧，如果一個人在美國不能開車，就相當(dāng)于一個沒有腿的殘疾人，哪里也去不了。美國的公共交通很不發(fā)達(dá)，除了在紐約可以完全依靠公共交通出行外，在美國的各大城市，沒有車都寸步難行。一個典型的美國白領(lǐng)家庭是這么構(gòu)成的，一棟分期付款的house；兩輛車，一輛SUV供媽媽接送孩子上下學(xué)，一輛普通的轎車供爸爸上下班；一條狗和兩個小孩（美國保姆費(fèi)非常昂貴，一般美國婦女在結(jié)婚后都呆在家里當(dāng)全職主婦）由此可見汽車在美國文化中占有的比重有多大。

　　美國的車多，其中在國內(nèi)廣受國人鄙視的日本車占了一半的份額，另外一半由美國品牌和其他（歐洲、韓）品牌構(gòu)成。這和十年去去美國的情景不同，當(dāng)時，美國車多過一半，現(xiàn)在美國車沒有人要了，怪不得美國車廠都倒閉了。美國人還有個偏好，特別愛開大車和卡車。是不是有點(diǎn)接受不了？美國的高速公路上經(jīng)?？梢钥吹揭惠v輛經(jīng)過改裝的truck呼嘯而過，而里面的駕駛員有可能是一位年過花甲的老大爺或是一位美麗動人的年輕女孩。

　　習(xí)慣了國內(nèi)高油價(jià)，剛到美國還真不適應(yīng)。美國的油價(jià)非常低，低到讓人咂舌的地部。2007年油價(jià)低的時候，曾達(dá)到過1.2美元一加侖的，換算成人民幣就是2.2人民幣一升油。而且美國是沒有所謂的過路費(fèi)一說，高速公路免費(fèi)。筆者曾駕車周游美國一圈，總共花了40美元的過路費(fèi)，全是在紐約州花的。美國的油價(jià)是每日浮動的，隨著全球油價(jià)的波動，加油站每日油價(jià)都不一樣。而且更讓人大跌眼睛的是，美國各個加油站價(jià)格都不一樣，同一條街道相鄰的加油站價(jià)格相差都很大。資本主義國家市場的激烈競爭可見一斑了。

　　美國高速公路是世界最發(fā)達(dá)的，已經(jīng)成了網(wǎng)狀。這個高速公路系統(tǒng)分為南北走向和東西走向兩塊。南北走向的公路全部以單數(shù)命名，從西海岸的5號公路延伸到東海岸的95號公路。東西向的公路全部以雙數(shù)命名，從南部的10號公路一直延伸到北部的90號公路。

　　乘飛機(jī)旅行是所有公共運(yùn)輸中最為快捷的方式，但美國人還是更加喜歡開車旅行，在美國開車旅行的人數(shù)大大超過世界上任何一個國家。平均每個美國人一年的行車?yán)锍踢_(dá)到15，000邁，合25，000公里。在美國，長途汽車對老人和低收入的人來說，仍然是必不可少的交通工具。（特別有名如灰狗巴士）這類人中大多是年收入在2 ．5 萬美元以下低收入群體。黑人等少數(shù)民族之所以依賴于長途公共汽車旅行，是因?yàn)檫@類人集中在美國的大城市，許多人沒有私車，有的人即便有車，但因質(zhì)量差也不敢在高速公路上行駛，害怕路上拋錨或出車禍。

　　對于留學(xué)生來說，到達(dá)美國后最重要的一件事就是考取美國的driver license.這不僅給生活帶來很大的便利(在美國，driver license 相當(dāng)于身份證，留學(xué)生可以不用總隨身攜帶passport，因?yàn)槿菀讚p壞，丟了相當(dāng)麻煩)而且擴(kuò)大你的活動范圍，增加你的信息汲取量，從中發(fā)現(xiàn)很多有用的資訊。比如說looking for part time job, 租離校區(qū)稍遠(yuǎn)點(diǎn)但房價(jià)便宜又寬敞的apartment(免去忍受dorm又貴又狹小的空間，同時還必須定不喜歡的meal plan)，再有就是找上幾個好朋友一起駕車旅游了。

　　中國人講究四件事：衣食住行。在美國衣食住容易解決，不過出行解決不好，一樣會給留學(xué)生活帶來不便。希望留學(xué)生早日考取駕照，在美國那片土地自由馳騁。