航空航天專業(yè)是一個(gè)相當(dāng)精密的專業(yè)，對(duì)于報(bào)考該專業(yè)的學(xué)生要求非常嚴(yán)格，即使每年都有很多學(xué)生選擇報(bào)考該專業(yè)，但成功的人卻寥寥無(wú)幾。美國(guó)是飛機(jī)的誕生之地，美國(guó)航空航天工業(yè)擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槲覈?guó)開設(shè)此專業(yè)的院校不是很多，所以每年都有很多學(xué)生選擇前往美國(guó)攻讀此專業(yè)，但美國(guó)對(duì)于我國(guó)留學(xué)生的錄取率確是差強(qiáng)人意。為此今天小編就為大家整理了美國(guó)航空航天專業(yè)中國(guó)留學(xué)生人數(shù)為什么不多及美國(guó)航空航天專業(yè)優(yōu)勢(shì)等相關(guān)信息。在此推薦給大家以供廣大遠(yuǎn)赴他國(guó)的學(xué)習(xí)的學(xué)子們作為參考，希望能對(duì)你有所幫助。有任何問(wèn)題都可以咨詢IDP留學(xué)顧問(wèn)哦!

　　我國(guó)學(xué)生申請(qǐng)航空航天工程專業(yè)成功不多的三個(gè)原因：

　　航空航天工程屬于美國(guó)簽證的敏感專業(yè)，涉及國(guó)防軍事等問(wèn)題，容易出現(xiàn)面簽當(dāng)場(chǎng)拿不到結(jié)果的情況，此時(shí)，需要進(jìn)行簽證核查4-6周，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能拿到最終簽證結(jié)果。因?yàn)檫@個(gè)原因，很多有意申請(qǐng)?jiān)搶I(yè)的學(xué)生也會(huì)選擇電子工程、通信工程或者機(jī)械工程等專業(yè)。

　　國(guó)內(nèi)提供航空航天工程專業(yè)的高等院校較少，最出名的是北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)，此外某些工科見長(zhǎng)的大學(xué)也會(huì)提供偏飛機(jī)方向的其他專業(yè)，比如自動(dòng)化、熱能與動(dòng)力工程等等，因?yàn)檫@些專業(yè)在國(guó)內(nèi)的就業(yè)情況很好，而能提供該專業(yè)的大學(xué)也屬于頂尖名校，所以也能提供不錯(cuò)的保研機(jī)會(huì)等等，導(dǎo)致申請(qǐng)美國(guó)航空航天工程專業(yè)的本科生較少。

　　航空航天工程專業(yè)對(duì)于學(xué)生的本科背景、英語(yǔ)能力、專業(yè)綜合能力都要求很高，應(yīng)該算是所有工科當(dāng)中申請(qǐng)難度最大的專業(yè)之一了，而一般的國(guó)內(nèi)工科學(xué)生在這三個(gè)方面都可能存在問(wèn)題，比如大學(xué)平均分較低，英語(yǔ)聽說(shuō)能力較弱，本科階段也沒有出眾的科研經(jīng)歷等等，再加上很多學(xué)生是臨到大三，甚至大四的時(shí)候才開始美國(guó)留學(xué)準(zhǔn)備，往往會(huì)以為時(shí)間不充足，最終放棄。

　　美國(guó)航空航天專業(yè)的優(yōu)勢(shì)

　　美國(guó)是飛機(jī)的誕生地，但美國(guó)的航空航天技術(shù)曾長(zhǎng)期落后于歐洲。在第一次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)空軍的飛機(jī)幾乎都出自歐洲設(shè)計(jì)師之手。1915年，美國(guó)組建了國(guó)家航空咨詢委員會(huì)——美國(guó)國(guó)家航空航天局的前身。自此，美國(guó)航空航天領(lǐng)域的科研活動(dòng)走上了正軌，各大學(xué)也紛紛組建航空航天專業(yè)，這些專業(yè)逐步發(fā)展成為獨(dú)立的系科乃至學(xué)院，從而大大提升了美國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展。

　　在學(xué)術(shù)界科研水平不斷提高的前提下，美國(guó)航空航天工業(yè)擁有了前所未有的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)。航空航天工業(yè)的發(fā)展反過(guò)來(lái)又提高了各高校航空航天專業(yè)的科研及教學(xué)水準(zhǔn)，二者相輔相成，使美國(guó)的航空航天技術(shù)水平一直處于世界領(lǐng)先地位。

　　美國(guó)航空航天專業(yè)設(shè)置

　　飛行管理/航空商業(yè)管理

　　飛行管理 Aviation Management/航空商業(yè)管理 Aviation Business Administration是為同時(shí)對(duì)航空和商業(yè)管理崗位工作感興趣的學(xué)生而設(shè)置的專業(yè)，這一集中的課程旨在使學(xué)生對(duì)商業(yè)管理，以及航空行業(yè)特有的技能和知識(shí)有很強(qiáng)的理解。該專業(yè)畢業(yè)生通常會(huì)繼續(xù)在航空公司或集團(tuán)的機(jī)票辦公室擔(dān)任管理層職務(wù)。

　　飛行學(xué)

　　飛行學(xué) Flight Science：為對(duì)飛行感興趣的學(xué)生提供專業(yè)的飛行理論和高水平的飛行專業(yè)培訓(xùn)。通過(guò)該專業(yè)的學(xué)習(xí)，畢業(yè)生可以憑借掌握的知識(shí)和技能在航空領(lǐng)域內(nèi)從事專業(yè)飛行員工作，也可以在政府部門或者私營(yíng)機(jī)構(gòu)從事航空路線管理工作。

　　航天工程

　　航天工程 Aerospace Engineering：探索、開發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實(shí)施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、發(fā)射、運(yùn)行、返回、控制、管理和使用的工程。該專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。

　　空中交通管理

　　空中交通管理 Air Traffic Management：培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事民航空中交通管制領(lǐng)域工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。該專業(yè)畢業(yè)生通常在民航空中管制部門任職。

　　航空航天生理學(xué)

　　航空航天生理學(xué) Aerospace Physiology：主要研究航空航天特殊環(huán)境因素對(duì)人體影響的規(guī)律及其機(jī)制，并探討防止其影響或不利危害的防護(hù)或?qū)勾胧Ｋ仁呛娇蘸教灬t(yī)學(xué)的一個(gè)重要組成部分，又是生理科學(xué)的一個(gè)分支。本學(xué)科對(duì)保障飛行安全，維護(hù)機(jī)組人員和乘客的健康與舒適，以及提高飛行員工作效率均有重要意義。該專業(yè)畢業(yè)生多數(shù)從事研究各種醫(yī)療條件對(duì)航空航天影響的職業(yè)，包括微重力、宇宙輻射等短期和長(zhǎng)期的影響。

　　以上就是小編整理的美國(guó)航空航天專業(yè)中國(guó)留學(xué)生人數(shù)為什么不多及美國(guó)航空航天專業(yè)優(yōu)勢(shì)等相關(guān)信息。希望對(duì)你有所幫助。如果你想申請(qǐng)出國(guó)留學(xué)，歡迎聯(lián)系IDP資深顧問(wèn)。IDP資深顧問(wèn)將用最專業(yè)的知識(shí)和多年一線留學(xué)服務(wù)經(jīng)歷，幫你量身打造留學(xué)規(guī)劃：從專業(yè)的選擇，到院校的確定，從PS指導(dǎo)，到CV精修，一切留學(xué)相關(guān)問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)幫你找到最佳解決方案。IDP祝所有準(zhǔn)留學(xué)生都能夢(mèng)想成真!